Sprinter

Le camion à chargement latéral Sprinter, destiné au service de collecte commercial

Le Sprinter est le choix idéal pour ceux qui ont besoin d’un camion solide, fiable et doté de caractéristiques qui permettent de travailler rapidement. Sa conception avancée permet au Sprinter de se démarquer de la concurrence par son poids total plus léger et par sa capacité de compactage plus élevée. Avec le Sprinter, nos clients profitent donc d’une plus grande polyvalence et d’un coût total de possession inférieur à celui des autres camions de sa catégorie offerts sur le marché.


Le Sprinter - Collecte latérale commerciale

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    LE SPRINTER

    Collection latérale commerciale 

     

    CAMION À CHARGEMENT LATÉRAL POUR LE SERVICE DE COLLECTE COMMERCIAL

    Le Sprinter est le choix idéal pour ceux qui ont besoin d’un camion solide, fiable et doté de caractéristiques qui permettent de travailler rapidement. Sa conception avancée permet au sprinter de se démarquer de la concurrence par son poids total plus léger et par sa capacité de compactage plus élevée. Avec le Sprinter, nos clients profitent donc d’une plus grande polyvalence et d’un coût total de possession inférieur à celui des autres camions de sa catégorie offerts sur le marché.


    CARACTÉRISTIQUES CLÉ :

    • avantages sur le plan environnemental
       - poids léger, compaction élevée, temps de cycle rapides
       - meilleur rendement du carburant et diminution de la consommation de carburant
    • mouvement latéral nul du bras sans ouverture
    • faibles coûts d’entretien
    • surbaissé
     

     

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    B

    Spécifications

    Sprinter 

     

     DIMENSIONS DE LA BENNE 

    35ve³

     Longueur hors tout (po.) 286 3/4
     Hauteur hors tout au-dessus du chassis (po.) 110 1/2
     Largeur hors tout (po.) 109 1/4
     Longeur du panneau arrière (po.) 37 3/16
     Longeur de l'ouverture de la trémie (po.) 83.
     Largeur de l'ouverture de la trémie (po.) 65.
     Longeur hors tout. Panneau arrière soulevé (po.) 340 1/8
     Hauteur hors tout au-dessus du chassis. Panneau arrière soulevé (po.) 174 3/8

     SPÉCIFICATIONS DE LA BENNE

     

     Plancher de la benne (une pièce, courbée) 3/16 po. ASTM A1011 GR 80
     Parois latérales 10 GA ASTM A1011 GR 80
     Toît 10 GA ASTM A1011 GR 80

     SPÉCIFICATIONS DE LA TRÉMIE

     
     Plancher de la trémie (à l'avant) 1/4 po. ASTM A36
     Plancher de la trémie (à l'arrière) 1/4 po. AR400
     Parois latérales 10 GA ASTM A1011 GR 80
     Porte d'accès 32 po.  X 30 3/4 po.

     COMPACTEUR

     

     Type Éjection complète
     Paroi avant du compacteur 3/16 po. ASTM A1018 GR 80
     Hauteur du compacteur 71 1/2 po.
     Largeur du compacteur 78 1/4 po.

     SPÉCIFICATIONS DU PANNEAU ARRIÈRE

     

     Courbé en forme de bulle 10 GA ASTM A1011 GR 80
     Joint d'étanchéité 40 po.
     Verrous Verrous hydrauliques sur les deux côtés
     Capacité de la trémie 1, 3 & 4 ve³

     HYDRAULIQUE

     

     Pression de fonctionnement 2500 psi
     Pompe STD À engrenage 54 GPM @ 1500 RPM
     Commandes du compacteur Dans la cabine. STD. Commandes du compacteur (Arrêt, Compaction, Rétraction, Éjection)
     Commandes du bras Dans la cabine. STD. Twinstick (levier de commande en option)
     Capacité du réservoir hydraulique Aluminium. Monté du chassis. 60 Gallons
     Filtre de renvoi Dans le réservoir. Filtre de renvoi
     Jauge du niveau d'huile Monté du le réservoir

     CYLINDRES

     

     Compacteur 5 1/2 po. - 4 1/2 po. - 3 1/2 po.
     Cylindre du compacteur 102,300 lbs
     LEVAGE: Cylindre d'extension 3 1/2 po.
     LEVAGE: Cylindre de levage 4 po.
     Panneau arrière 2 1/2 po.
     

     

     Note: Spécifications technniques peuvent changer sans avis

       
       
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    GAZ NATUREL COMPRIMÉ (GNC)

    Offert depuis 2001

     
    En raison de la volatilité du prix du diésel, le choix du carburant n’a jamais été aussi important. Chez Labrie, nous croyons aux véhicules de collecte plus verts, plus sécuritaires, plus intelligents et plus efficaces. Ce sont les véhicules que nous concevons et construisons depuis 25 ans. Nous offrons les meilleures solutions en matière de gaz naturel comprimé (GNC) à nos deux usines. Grâce à notre station de GNC, nos solutions font l’objet de tests exhaustifs. Notre expertise en matière d’installation de systèmes GNC est présente dans chacun des véhicules que nous produisons, et c’est vous qui en profitez. Vous pouvez faire confiance à l’expertise de Labrie lorsqu’il est question de convertir votre flotte au GNC.

     

     

    LES AVANTAGES DU GNC SONT IMMENSES :

    • Abordable : il est beaucoup moins cher que le diésel
    • Propre : 23 % moins d’émissions de gaz à effet de serre comparativement au diésel
    • Indépendance aux carburants étrangers : 98 % du carburant provient des États-Unis et du Canada
    • Silencieux : 10 décibels plus silencieux qu’un camion au diésel

    LE SYSTÈME AU GNC DE LABRIE : SIMPLE, FIABLE ET PRODUCTIF

    • Système de faible hauteur de 4 ou 5 réservoirs (60 à 75 DGE),
    • Intégré au toit de la benne et adapté à la forme de celle-ci conception de premier ordre à faible incidence sur la charge utile règlementaire

     

    CNG Ready Trucks



     

     

     

     

     

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    Brochure & Média

    Sprinter 

     

    Plus d'information sur le Labrie Sprinter

     

     

    Adobe PDF Brochure Sprinter
    Adobe PDF Spécifications GNC (gaz naturel comprimé)
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