Minimax Manuel

La série MinimaxMC

Tout au cours de notre histoire, nous avons acquis une réputation d’innovateur et de chef de file de l’industrie en proposant à nos clients des solutions optimales pour la collecte des déchets leur permettant de tirer le maximum de chaque dollar dépensé. C’est dans cette optique que nous avons commencé à envisager des solutions adaptées aux petits parcours, aux ramassages manqués, ainsi qu’à la collecte des déchets dans les parcs, les terrains de jeu, les aéroports, les campus universitaires et dans d’autres endroits où il serait tout simplement plus logique de faire appel à un petit camion qui serait plus manœuvrable et plus rapide qu’un gros camion.

Le MinimaxMC est la solution

Complètement redessiné et bénéficiant d’une construction plus solide, ce véhicule est la solution idéale pour optimiser l’efficacité sur vos parcours de collecte et pour réduire les coûts s’y rattachant.

Minimax Helping-Hand

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    A

    LA SÉRIE MINIMAX

    UNE PROUESSE DE NOS EXPERTS INGÉNIEURS. 

     

    À titre de leader sur le marché des camions à chargement latéral, Labrie a conçu le MinimaxMC pour qu’il soit à la hauteur de sa réputation de chef de file de l’industrie au chapitre de la qualité et de l’innovation. À cette fin, labrie a intégré dans le minimaxmc toutes les caractéristiques avantageuses que l’on retrouve dans ses plus gros camions à chargement latéral afin qu’il soit le plus productif et le plus fiable de sa catégorie.

     KEY FEATURES

     
      • camions à chargement manuel, semi-automatisé ou automatisé avec benne de 10, 12 ou 14 vg3
      • bras Helping-HandMC fiable avec portée standard de 213 cm (84 po) en version automatisée
      • système de déchargement muni de la fonction « éjection complète » permettant d’effectuer cette tâche sans danger • système électrique multiplexé
      • des cylindres de compacteur/éjecteur DurascopeMC nitrurés de série avec grattoirs
     

     

     

     

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    B

    Spécifications

    Série Minimax

     

     DIMENSIONS DE LA BENNE

    10ve³

    12ve³

    14ve³

     Largeur hors tout (po.) 97 97 97
     Longeur hors tout. Panneau arrière fermé (po.) 191 208 230
     Hauteur hors tout au-dessus du chassis. Panneau arrière fermé (po.) 78 78 78
     Hauteur hors tout au-dessus du chassis. Panneau arrière soulevé (po.) 100 114 136

     SPÉCIFICATIONS DE LA BENNE

     

     Plancher de la benne 3/16 po. AR450 175,000psi
     Parois latérales 12ga A1011 80,000psi
     Toît 12ga A1011 80,000psi
     Panneau arrière 12ga A1011 80,000psi

     SPÉCIFICATIONS DE LA TRÉMIE

     
     Capacité de la trémie (ve³) 0,6
     Plancher de la trémie 3/16 po. AR450 175,000psi
     Parois de la trémie (bas) 3/16 po. 100QT 100,000psi

     COMPACTEUR

     

     Cycle de compaction 10 sec @ 1200 rpm
     Paroi avant du compacteur 3/16 po. AR450 175,000psi
     Largeur du compacteur 63 po.
     Hauteur du compacteur 16 po.
     Portée du compacteur 38 po.

     SPÉCIFICATIONS DU BRAS

     

     Capacité de levage 400 lbs
     Portée du bras 84 po.
     Durée du cycle du bras 8 sec @ 0 po. ext.; 18 sec @ 84 po. ext.
     Commandes du bras Manette proportionnelle, gestion électrique

     HYDRAULICS SPECIFICATIONS

     

     Marque et modèle Double à palettes
     Débit de pompe BENNE: 20 gpm@1200 rpm; BRAS: 14 gpm@1200 rpm
     Pression maximale du système hydraulique 2,500 psi
     Réservoir de fluide hydraulique 39 gal
     Réservoir de fluide hydraulique 39 gal

     CYLINDRES

     

     Cylindre du compacteur 4 étapes 4-1/2 po. alésage x 138 po. course
     Cylindres du panneau arrière 2-1/2 po. alésage x 1-3/4 po. tige x 31 po. course
     Cylindre du bras 2 po. alésage x 1-1/4 po. tige x 70 po. course
     Cylindre de levage 3 po. alésage x 1-1/2 po. tige x 16 po. course
     Cylindre de la pince 1-1/2 po. alésage x 1 po. tige x 6-1/4 po. course
     

     

      Note: Spécifications technniques peuvent changer sans avis

       
       




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    GAZ NATUREL COMPRIMÉ (GNC)

    Offert de depuis 2001

     
    En raison de la volatilité du prix du diésel, le choix du carburant n’a jamais été aussi important. Chez Labrie, nous croyons aux véhicules de collecte plus verts, plus sécuritaires, plus intelligents et plus efficaces. Ce sont les véhicules que nous concevons et construisons depuis 25 ans. Nous offrons les meilleures solutions en matière de gaz naturel comprimé (GNC) à nos deux usines. Grâce à notre station de GNC, nos solutions font l’objet de tests exhaustifs. Notre expertise en matière d’installation de systèmes GNC est présente dans chacun des véhicules que nous produisons, et c’est vous qui en profitez. Vous pouvez faire confiance à l’expertise de Labrie lorsqu’il est question de convertir votre flotte au GNC.

     

     

    LES AVANTAGES DU GNC SONT IMMENSES :

    • Abordable : il est beaucoup moins cher que le diésel
    • Propre : 23 % moins d’émissions de gaz à effet de serre comparativement au diésel
    • Indépendance aux carburants étrangers : 98 % du carburant provient des États-Unis et du Canada
    • Silencieux : 10 décibels plus silencieux qu’un camion au diésel

    LE SYSTÈME AU GNC DE LABRIE : SIMPLE, FIABLE ET PRODUCTIF

    • Système fixé derrière la cabine comprenant 4 ou 5 réservoirs GNC (66 ou 81 DGE)
    • Système de faible hauteur de 4 ou 5 réservoirs (60 à 75 DGE),
    • Intégré au toit de la benne et adapté à la forme de celle-ci conception de premier ordre à faible incidence sur la charge utile règlementaire

     

    CNG Ready Trucks



     

     

     

     

     

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    Brochure & Média

    Labrie™ MinimaxMC 

     

    Plus d'information sur le Labrie Minimax

     

     

    Adobe PDF Brochure Minimax
    Adobe PDF Spécifications GNC (gaz naturel comprimé)
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